Eps 4, Raja Mobil RI: GM Tumbang, Toyota Datang Lalu Menang!

Setelah Sukarno lengser, William Soeryadjaya menjadi pengusaha Indonesia yang mendapat pinjaman dari USAID sebesar $2,9 juta. Kesempatan itu dipakainya untuk menjadi mengimpor 800 unit truk merek Chevrolet buatan General Motor Co Amerika dan hendak menjualnya di Indonesia.

Truk itu tak dikirim secara utuh, jadi membutuhkan bengkel perakitan di Indonesia. 

William Soeryadjaya atas nama PT Astra International lalu mendatangi Direktur Jenderal Industri Logam Dasar Suhartoyo untuk mengakses pabrik perakitan Gaja Motor.

"Setelah diperoleh persetujuan pemerintah untuk membentuk patungan, pada bulan Februari 1969 ditandatangani kerjasama antara pemerintah RI dengan PT Astra. Pemerintah memiliki saham 40% pada PT gaja Motor sedang PT Astra International 60%," tulis Bisuk Siahaan (2000:420).

Usaha patungan itu berdiri pada 25 Februari 1969 dengan PT Gaja Motor.

Setelah ke-800 truk itu dirakit, General Motor tak bisa lagi mengirim truknya ke Indonesia.

Gaja Motor pun terancam berhenti berproduksi. Ketika itu Hideo Kamio sudah menjadi Meneger untuk Toyota Asia Pasifik.

Tak seperti General Motors, Toyota malah ingin memasarkan produknya ke Indonesia. 

Dalam pemasaran mobil Toyota di Indonesia, Kamio sangat ingin tempatnya dulu bekerja menjadi tempat perakitan Toyota. 

Orang-orang Toyota lalu menghubung pejabat Indonesia.

"Kalau Anda mau Gaya Motor, ya harus berhubungan dengan Astra dan owner-nya. Anda harus melepas dulu MoU dengan perusahaan lain dan join dengan Astra untuk jadi agen tunggal," kata Suhartoyo seperti dikutip dalam Man of Honor (2012:107).

Toyota dari Jepang merapat ke Astra yang dipimpin William Soeryadjaya. Setelahnya Toyota dipasarkan dan belakangan merajai jalanan di Indonesia. 

Astra juga ikut membesar sebagai distributornya.